In de jaren 80 kon je het zowaar nog kopen, de grootste sloep van het bekende merk uit München met een handgeschakelde versnellingsbak. combineer dit met Nerzbraun metallic lakwerk en een bruin stoffen interieur en je hebt een woonkamer gecreëerd waar je niet meer uit wil.

De E32 heeft nog altijd het statuur wanneer je deze over de weg ziet rijden, als je het geluk hebt er eentje tegen te komen. Bombastisch gecombineerd met een stukje sportiviteit. Over de flank loopt een lijn die doorlopend is van voor tot achter, met als enige onderbreking de wielkastrand aan de voorzijde.

Dit exemplaar is de afgelopen jaren gekoesterd maar ook gebruikt door zijn vorige eigenaar. Ingeschreven als dagelijks voertuig in België en in de laatste 6 jaar ongeveer 40.000 kilometer van genoten. Bij ons met pijn in het hart ingeruild op een 944, want dat was een jongensdroom die nog vervuld moest worden. De connectie met de E32 was er zeker, getuige van de hoeveelheid kilometers en het feit dat deze als trouwauto gediend heeft voor de vorige eigenaar.

Een deel van de onderhoudshistorie is aanwezig, alle boekjes present maar helaas niks van de afgelopen paar jaar. Maar iedereen die weet hoe streng de dagelijkse keuring is in België, die zal beamen dat het dan wel snor zit. Deze keuring is vele malen strenger dan de Nederlandse APK, hierbij worden ook alle delen van de ophanging gecontroleerd en bij teveel speling is het directe afkeur. Hier hebben wij dan ook helemaal niets op aan te merken. Er hangt geen drupje olie aan de wagen en ze start wanneer je wil.

Het lakwerk is nog in zeer keurige staat, hier en daar wat bijgewerkt is, maar niks schokkends. Grotendeels is het ook nog de originele lak. Aangezien een van de deuren licht roestvorming aan de onderzijde had, hebben wij alle vier de deuren gecontroleerd, kaal gemaakt en opnieuw in de lak gezet. De bodem is volledig roestvrij en niks op aan te merken.

Aan het interieur is weinig tot geen slijtage zichtbaar, geen scheuren in de bekleding of barsten in het dashboard. Het voordeel van het feit dat deze 7-serie niet zo luxe is uitgevoerd, is dat er ook weinig opties op zitten die kapot kunnen. De elektrische ramen werken naar behoren, net als het schuifdak en de ventilator. De werking van de standkachel is onbekend. De hoofdsteunen voor de achterbank zijn in hoogte verstelbaar en ook de centrale vergrendeling doet het.

Al met al een hele keurige Siebener die nog heel veel jaren mee kan.

S314A Verwarmde spiegels
S320A Deleted Model Lettering
S401A Elektrisch schuifdak
S498A Hoofdsteunen-achter in hoogte verstelbaar
S498A Elektrische ramen voor en achteraan
S536A Standkachel
S552A Centrale vergrendeling
S663A Radio BMW Professional (Originele radio af fabriek)
S536A Zonnescherm Achter