Leuk ding he?

De opvolger van de GSA moest voor Citroën vooral degelijk, betaalbaar en comfortabel zijn. Qua design is er weinig meer te herkennen van de eerdere modellen van het Franse automerk. De DS en GSA hadden een hele andere insteek. Maar ondanks dat is de BX toch echt wel een Citroën: de achterover hangende koets, de vlak liggende achterklep en de deels afgedekte wielkasten. Allemaal onderdeel van het DNA van het merk.

In 1982 werd de BX geïntroduceerd onder de Eifeltoren en is sindsdien niet meer uit het Europese straatbeeld weg te denken. 2.3 miljoen exemplaren zijn er verkocht met de slogan: "Loves driving, hates garages". Hiermee wilde Citroën aangeven dat de onderhoudskosten laag zouden zijn in vergelijking tot de GSA, maar geen afbraak deed op het gebied van rijeigenschappen en comfort. De hoekige hatchback is ontworpen door Marcello Gandini van het welbekende design bureau Bertone.

Dit exemplaar is origineel Belgisch. Nieuw geleverd in 1991 in de Biarritz uitvoering. Dit had een aantal voordelen waaronder een dakraam, het prachtige interieur van de GTI versie, een elektrisch dakraam en elektrische ramen aan de voorzijde. Om geen last te hebben van een laaghangend zonnetje heeft deze bij de hoedenplank zelfs twee prachtige witte zonnegordijntjes die omhoog getrokken kunnen worden wanneer nodig.

Deze BX heeft een 1360 cc. motor met carburateur die gekoppeld zit aan een handmatige versnellingsbak. De motor start binnen een seconde en draait hierna uiterst soepel. De Citroën is volledige dealer onderhouden en recent is er een grote beurt uitgevoerd waarbij het volgende is vervangen:

- Motorolie + Filter

- Nieuw koelvloeistof

- Remschijven voor en achter

- Remblokken voor en achter

- Nieuwe bougies

- Nieuwe distributieriem

- Twee nieuwe stuurhoezen op het stuurhuis

- Nieuwe accu

Technisch gezien is de auto dan ook in zeer goede staat, de banden hebben nog ruim profiel en kunnen een aantal seizoenen mee. De transmissie schakelt goed, de pneumatisch vering verstijfd en vangt op wanneer nodig.

Het lakwerk is, voor zover wij weten, nog volledig origineel. Iets wat zeer uniek is maar uiteraard heeft de tand des tijds wel zijn sporen achtergelaten, denk aan wat lak defecten en een deuk voor het achterste wiel aan de passagierskant.

Voor meer informatie, neem even contact met ons op. Dit kan via een belletje, whatsapp of een mailtje. Aarzel niet!

Inruil altijd bespreekbaar, stuur wat gegevens van je auto met een foto en we komen bij je terug.

Heb je zelf een oldtimer, klassieker of youngtimer te koop? Aarzel dan niet om contact op te nemen, wij zijn altijd op zoek naar mooie auto's voor in de collectie!

‍ Voor update's over nieuwe voorraad kan je ons volgen op Instagram@magalimoto.eu