Ook voor ons was het een droom om eens in een 911 te rijden. Was het wat we hadden verwacht? Absoluut.

Bouwkwaliteit waar je u tegen zegt, een bruikbaarheid van heb ik jou daar, het sportieve gebrom van een boxermotor en een wegligging die een Porsche betaamt te hebben.

De 996, oftewel de ‘eieroog’ generatie, heeft het tot zo’n 5 jaar geleden zwaar te verduren gehad. Het lelijke eendje in de bijt. Het was de eerste 911 met een watergekoelde motor, de iconische ronde koplampen waren verdwenen en er zouden problemen zijn met de betrouwbaarheid. Gelukkig krijgt deze 911 tegenwoordig wel de liefde die ze verdient, want wat zijn het elegante, fijne en betrouwbare alleskunners. En dat voor een prijs die in Porsche termen (nu nog!) heel erg mee valt.

In 1998 liep de eerste eigenaar het Porsche centrum in Leusden binnen met het idee om een nieuw exemplaar te bestellen. Na een aantal dagen wikken en wegen heeft hij voor een cabrio variant gekozen. Gespecificeerd in Oceaan Blauw metallic over blauw leder. Het zou een zomerse auto worden met wat speciale instructies aan de Porsche fabriek, besteld via het Sonderwunsch Programm (Optie code 09991). Hierdoor heeft dit exemplaar fabrieksaf een sportuitlaat en een Cup Aerokit voorbumper. Om ervoor te zorgen dat de 996 toch nog een chique uiterlijk kreeg, is de achterbumper geleverd zoals 996’jes standaard uit de fabriek kwamen. Hierdoor is de originele opklappende spoiler behouden. Als je deze velgen, bumper en sportuitlaat op dit moment zou willen toevoegen aan je 996 dan loopt dat aardig in de papieren. Een hele mooie speciale uitvoering met juist die extra's die je zoekt.

Er is zeker niet bespaard op het interieur, overal waar je kijkt is leer, leer en nog eens leer. Zowel de voor- als achterstoelen zijn gespecificeerd in ‘Draped Leather’. De duurste en soepelste variant die destijds mogelijk was. Verder is optie 981 aangevinkt waardoor zowel de bovenzijde van de deurkaarten als het dashboard in matchend leer zijn gestoken. Uiteraard zijn er nog andere luxe opties als elektrisch verstelbare stoelen met memory functie, stoelverwarming en automatische airconditioning maar dit zien wij bij een 911 als 'veelvoorkomend'.

Boven de achteras ligt het heerlijke 3.4 liter boxerblok met 300 pk. Al het vermogen gaat puur en alleen naar de achterwielen en brengt je samen met je medepassagier en twee dubbelgevouwen kids in 6.2 seconden naar de 100, maar iedereen weet dat het daar niet bij blijft. De 996 blijft voor uren ongelooflijk leuk. Een trip naar de familie in Zeeland? Geen probleem. Tijdens de trip eentunnel doorjagen in de 2e versnelling en met een oorverdovend geluid de rest van het verkeer achter je laten? Met gemak. In alle comfort 2 uur later op bestemming aankomen? Uiteraard.

Technisch is de 996 volledig up to date. Sinds 2015 in onderhoud bij Garage de Loods in Den Dolder waar de wagen elk jaar van een beurt is voorzien. Recent zijn twee nieuwe Continental SportContact 7 op de voorwielen gestoken. De triptronic transmissie schakelt zeer soepel en is na 25 jaar nog steeds bij de les. De boxer motor brult en geeft meer dan genoeg power om de achterwielen los te krijgen. De sportuitlaat geeft de motor net dat beetje extra karakter maar is heerlijk stil bij 2000 rpm. Best of both worlds dus!

En dat is natuurlijk precies waar je een 911 voor koopt, comfort maar ook snelheid, voor elke dag, maar wel met plezier.

Deze unieke 996 wordt in consignatie aangeboden.

‍Voor meer informatie, neem even contact met ons op. Dit kan via een belletje, whatsapp of een mailtje. Aarzel niet! 

‍Inruil altijd bespreekbaar, stuur wat gegevens van je auto met een foto en we komen bij je terug.Heb je zelf een oldtimer, klassieker of youngtimer te koop? Aarzel dan niet om contact op te nemen, wij zijn altijd op zoek naar mooie auto's voor in de collectie! Voor update's over nieuwe voorraad kan je ons volgen op Instagram @magalimoto.eu